新能源车型 ID,蔚来ES8分体式大灯的上方为日间行车灯加转向灯总成

曾几何时 , 德系 BBA 品牌一度是成功人士的标配 , 合资被白领所青睐 ,
而国产几乎沦为低端的代名词。不过随着新能源车的崛起 , 传统认知正在被打破
, 先有特斯拉横空出世对豪华高端的重新解构 ,
后有国产新能源车型持续发力引发 " 新国潮 ",
以蔚来为代表的造车新势力对高端给出了新定义 , 豪华不再专属于德系 BBA。

比亚迪全新一代唐纯电动版将在年底推出,关键的信息点在于 NEDC
综合续航将超过 500km,预计售价有可能会超过 30
万元的区间。仔细盘点了一下,这么算下来的话,到了今年年底,综合续航超过
500km、售价在 30
万元以上的纯电动车就有好几款了,包括即将在下半年交付的蔚来 ES8、捷豹
I-PACE、在售的特斯拉 Model X 75D
等等。那么它们之间又该怎么选呢?下面我们来聊聊。

近两年,新能源车型的销量和覆盖率增长迅猛,北京地区电动车指标已经排到了2027年。很多准备买车的人在燃油车和新能源车之间举棋不定,这次我们就拿热门的新能源车型与同价位燃油车型对比。

而一众豪门车型里 , 重要且避不开的话题是豪华入门级车型 ,
其一直是各大主机厂营销发力的主阵地。作为国产造车新势力的代表 ,
蔚来在推出高性能跑车 EP9 与高端豪华 SUV 蔚来 ES8 取得市场认同与成功后 ,
果断强势出击 , 推出与宝马 X3 同轴距车型——蔚来 ES6,
正式搅局豪华入门级市场。

4 款候选车型简介 售价横跨 30-80 万元区间

图片 1

蔚来 ES6, 新能源车型 ID; 宝马 X3, 传统燃油车型 ID; 两个看似不同的物种 ,
却在豪华入门级里相遇 , 进行了一场豪门 " 神仙局 " 对决。

首先是全新一代比亚迪唐,按照官方的说法,其将推出包括燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种版本,其中燃油版和插电式混动版将在北京车展发布,并在
6-7
月份左右正式上市。至于纯电动版,则要在年底才会推出,并且综合续航里程将超过
500km;除此之外,其它信息暂时还不清楚。

以下对比的两款车型分别为造车新势力中最受关注的蔚来ES8 基准版
7座和带有品牌光环的宝马X3 xDrive 28i M运动套装。

图片 2

图片 3

外观

蔚来 ES6 PK 宝马 X3

「图」全新一代比亚迪唐

图片 4

不在同一个维度和场景的对比都是耍流氓 ,
或许从外观、动力、空间、内饰、配置、服务及综合价格七个同场景维度上 ,
可一窥这场对决的激烈与精彩程度。

蔚来 ES8 搭载的是 70kWh 的电池组,官方公布的 NEDC 综合续航里程为
355km,虽然没有达到 500km 那么多,不过官方补贴后的售价在 34-44
万元的区间,我们猜测会与全新一代比亚迪唐纯电动版相近,并且也符合我们这次讨论的
30 万元以上的区间范围内,所以也列入我们这次的候选名单里面。

蔚来ES8是该品牌推出的第一款量产车型,外观设计具有极高辨识度,粗壮的“X”型镀铬饰条配合分体式大灯赋予了前脸几分未来感。

外观 : 宝马 X3 超霸气运动范 VS 蔚来 ES6 超现代运动范

图片 5

图片 6

在外观方面 , 宝马 X3 前脸依旧是用的宝马的家族化前脸 ,
看起来非常的威武霸气 , 比较夸张的就是它的两个进气格珊的造型 ,
相比之前的车型更大了。另外值得点赞的是这台车型 , 用上了 LED 的光源 ,
看起来还是非常的精致的。而蔚来 ES6 第一眼给人的感觉非常超现代 ,
给人一种高级感 , 非常的大气。整体造型承袭了前辈 ES8 的血脉特征 ,
前脸依旧采用了家族式 X-bar 设计理念 ,
大灯组采用日间行车灯和大灯分离式设计 ,
配合下方镀铬装饰和保险杠底部的银色下护板 , 显得不怒自威 ,
非常富有视觉冲击力。

「图」蔚来 ES8

新款宝马X3采用的是最新家族设计语言,双肾式进气格栅尺寸进一步增大,全新的保险杠造型很大程度地提升了前脸的运动氛围。

图片 7

捷豹 I-PACE
是捷豹的首款纯电动车,此前我已经率先在日内瓦上体验过新车了,作为今年纯电动车市场又一款重磅新车,也是传统汽车品牌直面新势力造车品牌的首款高性能豪华纯电动车,它的关注度也一直很高。NEDC
综合续航 500km、0-100km/h 加速 4.8 秒也一样落在我们这次的候选名单里面。

图片 8

蔚来 ES6/ 宝马 X3 外观 PK

图片 9

图片 10

动力 : 一流燃油车与一流电动车的终极 pk

「图」捷豹 I-PACE

作为40多万的车型,全LED大灯必不可少。蔚来ES8分体式大灯的上方为日间行车灯加转向灯总成,下方是集远近光为一体的灯组。大灯配置方面,宝马X3多有自适应远近光和转向头灯,功能性比蔚来ES8丰富。

宝马一直以极致驾趣为造车理念 , 宝马 x3 搭配 2.0T+8AT 动力 , 百公里加速 6
秒 , 最大功率达到了 185 千瓦 , 峰值扭矩 350 牛米 ,
在燃油车中当属顶尖佼佼者。蔚来 ES6 使用双电机傍身 , 百公里加速将在 4
秒出头 , 最大功率达到了 429 千瓦 , 峰值扭矩 725 牛米 , 动力非常充沛 ,
而且电动车不需要配备变速箱 , 不存在燃油车的驾驶顿挫感 ,
驾驶体验更加畅快。

最后一辆是在售的特斯拉 Model X 75D,目前官网上的售价为 82.81
万元,官方公布的 NEDC 综合续航为 406km、0-100km/h 加速时间为 5.2
秒,与蔚来 ES8 看齐。

图片 11

另外 , 由于发动机运作原理差异 , 燃油机在工作过程中 , 存在很多物理性磨损
, 所以需要添加机油、存在最高使用寿命等 BUG,
但电动机在工作工程中这类磨损极低 , 因此电动机的寿命非常长 , 可能用 10
年也跟新的一样 , 就驾驶体验来说 ,
电动机的出现对于燃油机而言直接形成了降维打击。

图片 12

图片 13

图片 14

「图」特斯拉 Model X

蔚来ES8的车身侧面看起来比较简约舒适,整体感很强,而宝马X3自然是运动饱满。蔚来ES8
21寸大轮毂的视觉效果比19寸的宝马X3要强出不少。

空间 : 蔚来 ES6 对于宝马 X3 整体空间更大

从目前的信息来看,新一代比亚迪唐纯电动版的续航里程应该是最长的,官方公布的综合续航超过
500km,而另外 3 款车型最长的捷豹 I-PACE 也仅为
500km。从售价来看,尽管目前新一代唐和捷豹 I-PACE
的售价还没公布,但我猜测售价最高的应该为特斯拉 Model X 了。

图片 15

从空间设计来看 , 蔚来 ES6 定位比 ES8 要低 , 但其车身尺寸并没有缩小太多 ,
轴距依然达到了 2900mm, 比宝马 X3 还要多出 36mm。

图片 16

图片 17

图片 18

「图」价格均为补贴前的售价

两车尾部造型都有着丰富的层次感,蔚来ES8的极简风格让车尾有些呆板,宝马X3则像是一位充满活力的运动青年。

蔚来 ES6/ 宝马 X3 空间 PK

抛开外观内饰设计 我们先来聊聊空间

内饰

内饰 : 宝马 X3 运动十足 VS 蔚来 ES6 新颖科技

我们先抛开外观这种见仁见智的因素,先来看看这 4
款车型的车身尺寸。比亚迪纯电动版因为目前官方还没有公布,这里暂时用混动版的尺寸数据来代替,相信两者不会相差太多。

图片 19

就内饰设计而言 , 宝马 X3 则是延续了宝马家族现有的内饰布局和设计风格 ,
虽然造型设计上不新鲜 , 在中央 10.25 英寸多媒体系统为全系标配配置 ,
支持无线 CarPlay 手机映射功能 , 非常实用。三辐式多功能方向盘没有换挡拨片
, 样式与 M 运动套装的方向盘略有差异 , 但整体握感上没有区别。

图片 20

蔚来ES8内饰同外观一样简约干净,一行出风口、两块液晶屏,再加以双色设计和Nappa真皮包裹,强调科技感的同时又不失豪华。

蔚来 ES6 也基本延续了 ES8 简约、豪华的内饰设计风格。提供科技黑内饰 +
黑色顶棚、科技黑内饰 + 浅色顶棚、都市棕内饰 + 黑色顶棚、极速灰内饰 +
黑色顶棚、极速灰内饰 + 浅色顶棚五种内饰配色可选 , 首发纪念版车型还提供
Microfiber 超纤绒顶棚、高级 Nappa 真皮内饰包覆 , 更显豪华舒适及精致感。

按照官方公布的数据来看,在车型尺寸方面,明天是特斯拉 Model X
占优,车身长度和宽度都是 4 款车型中最大的。轴距方面,虽然蔚来 ES8
是最长,不过从实际的体验上来看,它相比特斯拉 Model X
并没有宽裕很多,乘坐空间方面两者相差不大。

图片 21

蔚来 ES6/ 宝马 X3 内饰 PK

图片 22

宝马X3内饰依旧是经典的家族风格,熟悉的中控布局和功能按键排布,全液晶仪表盘和悬浮式触控液晶屏给车内注入了一些新鲜感。

图片 23

「图」蔚来 ES8 内部空间布局

图片 24

蔚来 ES6 内饰

图片 25

图片 26

图片 27

「图」特斯拉 Model X 内部空间布局

蔚来ES8的中控屏幕为10.4英寸,但是较粗的屏幕黑边让视觉效果大打折扣,屏幕的流畅度和清晰度均不错。宝马X3中控屏为10.25英寸,独特的手势控制需额外选装。

宝马 X3 内饰

捷豹 I-PACE
尽管轴距是第二长的,不过由于车身长度以及宽度的限制,在乘坐空间方面虽然纵向空间可以向蔚来
ES8 和特斯拉 Model X
看齐,不过在横向空间方面还是略输一筹。由于目前新一代比亚迪唐纯电版还没发布,按照我们体验到的混动版来看,内部空间与蔚来
ES8 相差不大,不过在第三排空间方面相比蔚来 ES8 要稍微局促一些。

配置

配置 : 宝马 X3 诚意满满 VS 蔚来 ES6 独具匠心

图片 28

图片 29

宝马 X3 科技配置上的提升绝对不会让你失望 , 国产全新宝马 X3 带来 25i
车型与 30i 车型 , 合计四款 ( 25i 豪华、25iM 运动、30i 领先 M 运动、30i
尊享 M 运动 ) , 并分为 2 种风格设计套装 ( 豪华套装与 M 运动套装 ) 。 X3
25iM 运动车型的配置就极高 , 全系标配全景天窗 , 重要标配的配置还有无线
CarPlay、合成革仪表板、3 区空调、专业导航及中央触控大屏 ,
并带有增强型互联驾驶组合、电动尾门、以及自动泊车带倒车影像等 ,
相对于传统豪华 SUV 而言 , 真的能让竞争对手汗颜。

「图」捷豹 I-PACE 后排空间

面对宝马X3,蔚来ES8的优势更多地体现在整体配置上,空气悬挂、座椅加热、全景影像和远程发动机启动等实用功能都有配备。当然,电动行李厢、座椅记忆和三区自动空调等40万级应有的配置,两款车型一个不少。

蔚来 ES6 蔚来的数字座舱以 NOMI 车载人工智能系统为核心 ,
让车成为有情感的伙伴。HUD 增强平视显示系统、数字仪表盘、11.3
英寸第二代多点触摸中控屏 , 让所有信息都触手可及。全系标配 Brembo
四活塞前制动卡钳、自动驻车、胎压监测、全景影像、前后雷达以及 NIO Pilot
蔚来自动辅助驾驶系统 , 安全性能值得褒奖。此外 ,
空气净化系统、隐藏式门把手、无钥匙进入 、电动尾门
、车内氛围灯、后排出风口、车内 WiFi、无线充电等豪华配置一应俱全 ,
逼格满满。同时 , 蔚来独创的女王副驾也延续到了这款 ES6 上 , 座椅可放倒
160 度 , 还能前后大幅度滑动 210mm, 便于女王秒变贤妻良母 ,
照顾后排家人儿童 , 更显独具匠心。

另外需要注意的是,这四款车型中蔚来 ES8 和唐纯电动版都是 7
座版本,而特斯拉 Model X 标配 5 座,可以选装 7 座布局;而捷豹 I-PACE
则是一款标准的 5 座车。如果特斯拉 Model X 的选择的是标配的 5
座版,那么你将拥有一个超级客观的后尾箱空间。而这个时候的特斯拉 Model
X,内部空间也是 4 款车型中最宽裕的。

动力

图片 30

图片 31

图片 32

蔚来 ES6 智能配置

「图」全新一代比亚迪唐采用的是 7 座布局

蔚来ES8的动力系统由两台交流异步电机组成,最大功率480千瓦,最大扭矩840牛·米,百公里加速时间为4.4秒,动力数据比特斯拉Model
X
100D还要高出许多。但仅有355km的续航里程对于一台注重家用的7座SUV来说,相当尴尬。

图片 33

在到处讲智能的 2018 年 哪款车更有科技范?

瞬时的动力爆发和线性输出是电动车的优势,但是蔚来ES8偏硬的悬架调教让驾乘感受还不够舒服。

宝马 X3 智能配置

接下来再从科技化配置方面来看看,4 款车型中,特斯拉 Model X
无疑是最有科技范的,而且这也是一直以来特斯拉所追求和强调的品牌调性。从整车
OTA
升级到目前全球量化车中最成熟的自动辅助驾驶系统,以及全球首个将大屏应用到量产车上、并且把几乎所有操作都集成到车载大屏上去,这一系列“颠覆”传统的造车理念,奠定了特斯拉最具有科技范的品牌调性。如果你追求的是慢慢的科技氛围,那么
4 款车型中,特斯拉 Model X 一定是最适合你的。你会很期待它的下一次 OTA
升级是什么时候、又会给你带来什么小惊喜,这种用车体验目前只有特斯拉能够给予到你。

图片 34

服务 : 宝马 x3 传统服务体系持续升级 vs 蔚来 ES6 互联网用户思维服务体系

图片 35

相比于老款,新款宝马X3搭载的是全新2.0T四缸发动机,最大功率224匹马力,最大扭矩310牛·米,匹配的
ZF8AT变速箱也是更新后的版本。同时,发动机舱内和后桥位置都新添有铝合金拉杆,进一步提升操控性。

在服务板块 , 作为传统豪门代表的宝马 X3, 经多年经营 ,
有良好的口碑加持。通过高品质的服务项目和创新的数字化战略 , 推出 58
分钟机油保养服务、" 二手车回家 "
关爱计划、全方位客户出行尊享用车服务、数字化售后服务解决方案等一系列服务项目。目前
,BMW 在全国拥有超过 580 间售后服务网点 ,
全面提升车主的服务体验和客户满意度。而以互联网用户思维做服务的蔚来 ,
虽说初建服务体系 , 但整体规划上更具新意 , 着力车主全程用车体验 ,
为车主提供两大用车无忧服务 : 一是服务无忧套餐 ,
包括上门取车、免费维修、免费洗车保养等十项权益 ; 二是能量无忧套餐 ,
包括一键加电、电池升级等便利和无忧的补能体验 ;
以保障每一位车主拥有完美的用车体验。

「图」特斯拉 Model X 内饰官图

宝马X3很好地兼顾了舒适与运动,不论是驾驶趣味还是日常舒适都优于蔚来ES8,并且跑的还远。

蔚来 ES6/ 宝马 X3 服务 PK

蔚来 ES8 主打是极致的用户体验,在科技配置方面对于 2018
年推出的车型来说,只能说是中等偏上的水平,算不上优秀。自动辅助驾驶依然有,但需要选装。中控大屏也有、此外还有一个值得关注的亮点是它所搭载的
NOMI 智能语音交互系统。在前几天@新出行贺磊 的体验中,NOMI
这套职能语音交互系统的确拥有很强大的功能,能给车内提升不少的科技感。

总得来说,蔚来ES8在智能化、人机交互和动力管控上有优势,但稳定性和完整度远不及宝马X3,仅用作城市日常通勤并喜欢尝鲜的朋友可以考虑,除此之外选择宝马X3更靠谱。

价格 : 新能源汽车 , 从购买到使用都是超值性价比

图片 36

而谈及价格 , 面对新能源车辆补贴 , 传统燃油车型也只能 " 望洋兴叹 "
了。不过更感无奈的是 , 后期养护费用上 ,
新能源车对传统燃油车型也有着天然优势 , 机油养护费用暂搁一边 ,
单从路费上而言 , 蔚来 ES6 百公里充电费用约为 10RMB, 而宝马 X3
加油费用至少为 55RMB, 远高于蔚来 ES6。

「图」蔚来 ES8 内饰官图

图片 37

捷豹 I-PACE 并不想特斯拉 Model X 以及蔚来 ES8
那样采用两个中控大屏,并且把所有功能都集成在屏幕上,坐进车内可以看到它的中控台还是比较传统的。虽然也采用了双屏的设计,不过还是保留了部分旋钮和按键,整体给人的科技范相比前面两辆车没那么强烈。捷豹
I-PACE
一样也配备了一系列主动安全配置,以及在高速以及低速上也配备了跟随功能,不过目前我们还没有体验过,还暂时无法跟特斯拉
Model X 作出横向的对比。

蔚来 ES6/ 宝马 X3 综合成本 PK

图片 38

宝马 X3 作为传统豪华 SUV 的代表车型 , 目前月销量已经超过 9000 台 ,
其品牌力和产品力均已获得市场认可。蔚来作为新势力造车的领军者 ,es8 在
2018 年的销量也过万 , 其实力同样不俗。Es6 杀入更低级别 SUV 市场 ,
势必会对 X3 等传统豪强带来不小的压力。蔚来 ES6 VS 宝马 X3,
这场豪门车系的神仙局较量 , 究竟谁能笑到最后 , 市场终究会给我们答案。

「图」捷豹 I-PACE 内饰官图

最后是全新一代比亚迪唐纯电动版,也是 4
款车型中相对最为传统的。同样作为一款在 2018
年推出的车型,全新一代唐也用上了中控大屏这个事下流行的设计,并且大屏还可以进行翻转,这也还是
4 款车型中唯一中控大屏可以翻转的。在主动安全配置方面,全新一代唐相比其它
3 款车型也是要少不少,从目前了解到的信息来看,只配备了 ACC
自适应巡航以及车道偏离预警。

图片 39

「图」全新一代比亚迪唐内饰官图

4 款车型各有特点 用户群体其实并不冲突

这并不是一篇很正儿八经的海选导购文章,我不想去列太多的配置、参数去对比哪个性价比高,哪个性价比低。一是目前
4 款车新中除了特斯拉 Model X 之外,其它 3
款车型都没有详细的配置参数可以对比;二是这 4
款车型各自的特点其实很鲜明。上面从空间和科技范两个方面只是先从客观的角度去给大家展示
4 款车型各自的亮点,下面我就从我体验过后的角度分别来谈谈我对这 4
款车型的理解。

特斯拉 Model X:喜爱尝鲜的科技极客

特斯拉 Model X 75D 不是 4
款车型中性能最强悍的,续航里程也不是最长的,甚至价格是最高的,不过如果你是一个非常喜欢尝新、并且喜欢数码的极客,那么
4 款车型中特斯拉 Model X 75D 一定是最适合你的。

图片 40

前面也说到了,特斯拉 Model X 是 4 款车型中最有科技范的,整车 OTA
升级、车门自动打开(虽然很炫酷但很多车主都把这功能关闭掉)、鹰翼门、自动辅助驾驶、全透明车顶等等,第一次坐进特斯拉
Model X 车内,你会感觉自己成为红楼梦里的刘姥姥:原来车也能这么造。

图片 41

对于 OTA
升级的功能,属于“用了就回不去”的功能,每一次升级都能给你带来各种小心思,从之前的“彩虹之路”、“圣诞彩蛋”、“画板”、再到上一次的“感应雨刮”等等,每一次升级你都在期待这次特斯拉又会带来什么小心思,这种期待就像你在玩数码产品等待系统升级解锁新功能一样,如果你是一个喜欢尝鲜的科技极客又何尝不会喜欢这样的车辆呢?

图片 42

「图」特斯拉“彩虹之路”彩蛋

图片 43

「图」特斯拉“画板”彩蛋

蔚来 ES8:追求极致用户体验、喜欢 VIP 待遇的人群

蔚来这个品牌在我的理解中是以“极致的用户体验”为造车理念,它先将用户的用车需求场景都描绘了一遍,再在此基础上根据用户的需求来设计汽车,所以你可以看到
ES8
上的女王副驾、有换电站、有加电车等等一系列创新点,其实这方方面面都是基于“极致的用户体验”来打造的。

图片 44

购买蔚来 ES8
的用户看中的是它背后的那一列售后服务体系,例如能量无忧、服务无忧套餐等等;这两个套餐其实说白了就属于“花钱买服务”型。例如能量无忧套餐包含一个月提供
15 次的一键加电服务(专人上门帮你取车去充电并送车上门)、1000
度电的免费加电额度。这对于服务体系解决了那些没有充电条件、无法安装充电桩的车主,解决了这部分用户的痛点。所以蔚来为什么要推出换电站、加电车,就是为了它背后的这一套服务体系服务。

图片 45

「图」蔚来服务无忧套餐

图片 46

「图」蔚来能量无忧套餐

除此之外,蔚来的城市体验中心 Nio House 也是它的一个品牌亮点,Nio House
除了作为展厅使用之外,更多的是服务于购车的车主。因为这里设置了一系列使用场景,例如“托儿所”、“会客厅”、“图书馆”、“Party
场所”等等,只要你是蔚来汽车的车主,就可以使用 Nio House
来干你想干的事情,周末可以来这里喝喝咖啡、约朋友在这里聊聊天、当你去逛街不想带小孩的时候可以把小孩寄托在这里……

图片 47

「图」蔚来 Nio House

捷豹 I-PACE:这是一辆运动取向的纯电动车

这 4 款车型虽然都拥有媲美跑车的 0-100km/h 的加速成绩,不过除了捷豹
I-PACE 之外,其余 3
款车型都不是运动取向的,或者说在开发的时候并不是将这一方面作为一个重点。从我的角度来看,捷豹
I-PACE 无论是造型、还是驾乘体验,在这 4 款车型中都是最具运动特点的车型。

图片 48

短前悬和短后悬的 Coupe
式轿跑造型、沉重的转向手感、精准的指向、加上捷豹一直以来深厚的底盘调校功底,这是目前你能买到的唯一一款具有运动特性的纯电动车。

图片 49

全新一代比亚迪唐:对于大部分人来说这是一辆最“靠谱”的传统纯电动车

特斯拉怎么样?

——时不时的就自燃、做工粗糙小毛病又多,加上马斯克整天就只会忽悠拉投资,不考虑。

捷豹 I-PACE 如何?

——进口车那么贵没补贴、而且车又那么小、电池还不知道是哪一家的,看着不靠谱,不考虑。

那蔚来 ES8 呢?

——PPT 造车考虑它干嘛?这么久了还不交付,我看看它还能忽悠多久。

那比亚迪唐呢?

——嗯,看着比较靠谱,比亚迪在新能源车销量这么高,而且又是自己造的电池,可以考虑一下,就是比亚迪这个品牌以及它的车型设计……

图片 50

以上应该是大部分人在面对这 4
款车型时的一个心理活动过程,如果你属于这种,那么我只想说那么这 4
款车中就只有新一代比亚迪唐纯电动版适合你了。

图片 51

新出行点评:

在两年前,对于那些说在两年后要推出续航超过 500km
的纯电动车,那个时候大部分人都觉得这一定是 PPT
造车在忽悠人的。但事实上技术的进步就是这么快,续航超过 500km
的纯电动车很快就会扎堆来到我们的面前。今天我们聊到的这 4
款车型都是接下来的热门车型,并且度各自代表着不同的造车企业不同的造车理念。而接下来,消费者将面对越来越多类似的选择,因为从今年开始,新能源车的“元年”正式开启。

相关文章

Comment ()
评论是一种美德,说点什么吧,否则我会恨你的。。。