目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere

目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。据英国Autocar报道,在与母公司美国通用汽车在调整产能和关闭工厂方面的对峙中,位于英国埃尔斯米尔港的沃克斯豪尔分厂首先做出妥协,该厂管理部门以及工会正在就全面整改生产措施进行谈判,包括增加第三班生产以提高产能,力求在通用欧洲的重组中保持正常生产,保住该工厂2700个工作岗位。

目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。据《欧洲汽车新闻》报道,分析人士指出,由于英国脱欧致使成本增加,在英国设有产能的车企中,通用最有可能将旗下产能转移至欧洲大陆。

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目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere
Port)的工厂投产沃克斯豪尔/欧宝Astra紧凑掀背车。LMC在一份报告中指出,该厂很可能因为高成本将产能转移至德国或波兰。

目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。Astra

目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,通用目前在英国西北部的埃尔斯米尔港(Ellesmere。英国脱欧后,欧洲进口该国生产的汽车时需支付进出口关税,转移产能可使通用免受上述关税带来的损失。LMC指出,当近期上市的Astra的替代车型推出后,埃尔斯米尔港工厂或将于2021年左右停产。

此外,整改提议还包括提高工作弹性、排班弹性制。同时,该厂还计划提高零部件的本土。化,当2014年新款Astra投产时,该厂的零部件本土化生产率将从现有的10%提升至30%。更为优惠的英镑兑换欧元汇率也有助于这项计划的实施。

根据《欧洲汽车新闻》的组装厂布局图,除埃尔斯米尔港工厂外,沃克斯豪尔品牌位于英国卢顿的工厂还投产VivaroMPV。

谈判进程的推进来自管理部门与工会的紧密合作,联合工会领导托尼·伍德利正是在埃尔斯米尔展开他的职业生涯的。消息人士透露,对于该厂未来的决策将在一个月内出炉。目前通用计划把欧洲的工厂由7个缩减为5个,埃尔斯米尔先于其他兄弟竞争对手一步,改善生产效率以便赢得生存。

卡迪夫商学院(Cardiff Business School)汽车行业经济学家教授里斯(Garel
Rhys)认为,埃尔斯米尔港工厂之所以最有可能撤出在英产能,是由于其零部件国产比重只有25%,比例最低。通用自1964年就开始在上述工厂投产。

一位知情人士透露道,通用的确想推进工厂工作效率,改善汽车流水线,并且表示很有信心在新一款Astra投产时,实现这一目标。通过竞标投资将下一代的Astra车型带到
默西塞德郡是保证该车厂生存的重要措施。

沃克斯豪尔发言人表示,该品牌投产照旧,直至英国与欧盟就双方未来关系签订好协议。

下一代的阿
Astra车型就是现款车型的改款车型,这就意味着埃尔斯米尔厂内生产该车的某些模具,就不需要翻新。目前该工厂每年产18万台Astra车型。

这样的转变是把生产转到一个目前不会让阿斯特拉有巨变的车厂。增加第三个工作班次会让埃尔斯米尔的生产能力达到大约25万辆,这是一个能生产多种车的车厂的标准数据。

现款Astra在英国、德国和波兰生产,通用极有可能将下一代Astra的产地缩减为两个。将
Astra的产地圈定为一个从未投产过该车的工厂将会增加更多的额外成本。

埃尔斯米尔正在与三个德国车厂、两个西班牙车厂和一个波兰车厂竞争下一代Astra车型的投资。

波鸿与波兰的格利维策,也正在争取对Astra的投资。德国东部的爱森纳赫,也是一座低成本的车厂,据说已经获得了新的Junior城市车型的生产,确保了未来发展。

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