mg真人娱乐接头韩系车的可能会把它认成KiaK5,Kia将照准BenzCLS四门跑车推出意气风发款新的车型

有关人士近日透露,起亚将针对奔驰CLS四门轿跑推出一款新的车型,可能将于2016年发布,届时,起亚的新车将在性能相同的条件下对CLS展开价格攻势。

2017年对于现代品牌来说,堪称寒冬。1-11月份,现代品牌车型销量同比下降6.1%,起亚销量从去年的270万辆下降7.8%至250万辆,不仅在华市场如此,其北美销量也呈现走低的趋势。

原标题:听说你嫌弃韩系车,那看看这一辆呢?

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提升销量成了起亚现在比较重要的事情,在今年过去的广州车展上,现代起亚为我们带来了一款平民型的四门轿跑,不知道这种车型的推出究竟是想走量呢还是仅用来提升自家品牌的调性?

你认得出下面这款车吗?

这款车将会是韩国汽车制造商到目前为止设计最大胆,期待也最高的一款车。该车为后轮驱动,车身尺寸在宝马5系与7系之间。这款车的出现可能会影响到现代Genesis和雅科仕的销售情况。

那么这款车究竟有没有实力呢?车型有着什么样的亮点?其上市后又会给品牌带来什么样的影响,它能够赢得消费者的喜爱吗?这便是本期《每日新车》要讨论的内容。

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《每日新车》——现代起亚斯汀格

知道韩系车的可能会把它认成起亚K5,熟悉起亚的或许会觉得它是起亚K7,不过它的真实身份是Stinger。

有些人可能会疑问,这几款车并不是一个类别的,现代的车型是面向轿车市场,而起亚这款车偏向的是四门轿跑市场,两者根本不会在同一平台上竞争。而不得不提的是,四门轿跑是四门轿车的下一级细分市场,也就是说,现代与起亚的这几款车型在同一层面还是有着竞争关系。

▼新车看点

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●起亚斯汀格的设计理念最先来源于2011年推出的起亚GT概念车,采用与现代高端品牌捷恩斯一样的新平台

你不知道Stinger是很正常的,因为这是起亚品牌的一款全新车型,今年初才在北美车展正式亮相,目前也仅在北美和韩国本土市场售卖。但我不会带大家去熟悉一款根本不会来中国售卖的车型。

发动机的选择方面,起亚与现代两家公司有很大差异。起亚更偏向选择轻量化的小型发动机,可能在该车上搭载燃油经济性更好的四缸涡轮增压发动机。具体性能参数尚未被公布。

●由前宝马M系部门负责人阿尔伯特·比尔曼操刀设计

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●外观上主打运动风格

据起亚官方消息,今年年内将上市三款进口新车,其中就包括Stinger。这件事倒也在预料之中,毕竟年初的时候就有国内媒体曝光起亚Stinger在国内的路试谍照,早已留下想象空间。

●轴距2905mm, 整体车身尺寸与大众迈腾相仿

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●性能强劲,2.0T发动机最大功率达到了256马力,最大扭矩为353N·m

Stinger到底是款什么车?

●安全配置丰富

先从名字说起,Stinger翻译过来叫“毒刺”,熟悉军事的朋友对它一定不会陌生,美国一种便携式防空导弹也叫毒刺。所以名字就寓示了Stinger是个狠角色。

现代起亚斯汀格↓↓↓

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一句话概括,Stinger是目前起亚品牌下性能最强悍、设计最激进且唯一一款后驱中大型轿跑。

外观运动时尚,车身线条很好的勾勒出了力量的美感。掀背的尾部,双边四排气的造型设计,让人对它的运动性能不敢小觑。

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Stinger脱胎于2011年亮相起亚GT概念车,由彼得·希瑞尔操刀设计,研发历时6年,和起亚旗舰车型K9以及现代捷恩斯同平台生产,采用前置后驱和前置四驱两种布局形式。

内饰设计较为简洁,更强调运动风格。GT+的车型座椅采用了豪华车喜欢用的NAPPA真皮来包裹,对乘坐的舒适感有一定程度的增强。

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厂商将它定位成高性能的中大型轿跑,竞争对手锁定为保时捷Panamera、奥迪A7以及奔驰CLS,它是否有这个实力呢?

斯汀格的长宽高分别是4830/1870/1400mm,轴距达到了2905mm,比奥迪A5
Sportback长了74mm,比宝马4系四门轿跑长了95mm,整体车身尺寸与大众迈腾相仿。

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先看看内外造型

此次推出的车型有GT和GT+两个版本,售价分别为27.98万元和31.98万元,现在正以进口的方式在国内销售。

外观我就不多讲了,大家主要看图。更夸张、更扁平的虎啸式进气格栅,两侧有超大的进气口。

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动力是此次的亮点,斯汀格搭载了2.0T-GDI发动机,采用前置后驱的形式,是起亚首款后驱的四门轿跑。搭载8速手自一体变速箱,并配备了弹射起步系统。发动机最大功率达到了256马力,在功率大小上不仅超越了北美版本的宝马430i,也超越了奥迪A5
Sportback,百公里加速仅为6秒,其中最大扭矩为353N·m,1400转就可全部爆发,在这一点上,我得对这款车表示敬意。

侧面修长、低矮,前悬长后悬短,19寸轮毂和红色卡钳很抢眼。

令人遗憾的是,起亚并没有引进此前在海外曝光的高功率版本3.3T车型。这款车采用了更高的双涡轮增压V6发动机,匹配8速自动变速箱,最大功率达到了370马力,峰值扭矩为510牛•米,百公里加速时间为4.9秒,突破5秒的同时超越了奥迪S5,坐实了“起亚历史上加速最快的量产车”之名。

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前后尾灯都是LED光源,双排四出排气管很唬人

值得一说的是,高配车型搭载了M-LSD防滑差速器,可将扭矩高效地分配给后轴左右两个车轮。在高速转弯时,LSD防滑差速器显著提高操控灵敏度,提供更多操控乐趣。

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安全配置方面,斯汀格搭载了起亚汽车最先进的Drive
Wise智能安全套装,可以提供盲点监测系统 、前方防撞辅助系统
等安全行车技术,通过各种高科技配置与配备的布雷博制动卡钳,时刻保证着驾乘者的安全。

跟时下的车圈的简洁风不同,Stinger的内饰看起来有些“复杂”,中控台没有超大显示屏,实体按键密密麻麻,也没有全液晶仪表,整体风格与其他起亚车型趋于一致。缺少科技感,但实用性应该还不差。

再看国外媒体如何评说斯汀格:

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早前Motor Trend御用车手兰迪在测试Stinger GT的时候这样说道:

虽然设计谈不上出彩,但Stinger的内饰用料还是很厚道的,中控台采用了翻毛皮的材质包裹。

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2014年起亚挖走了宝马M部门的头头艾伯特·比尔曼,这款车就是由他操刀,所以驾驶上面会有一种宝马操控的感觉,努力的靠近50:50的前后配重,就为保留后驱车最纯粹的乐趣。

综合来看,Stinger的外观内饰没有特别抢眼的地位,只能说还算符合这个定位罢了。不过这款车依然受到了全球汽车媒体的关注,这有两个原因,我们先说第一个。

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速度最快的韩系车

▼新车点评&前景展望

动力参数才是最款轿跑车型的独到之处,Stinger有三种动力选择。分别是2.0T汽油、2.0T柴油以及3.3T
V6汽油发动机。表现最出彩是3.3T动力,其最大功率370匹马力,最大扭矩520牛米,匹配8AT变速箱,最快百公里加速仅需4.9秒,最高极速269km/h。

从目前发布的信息来看,它由前宝马M系部门的负责人为其设计,在驾驶风格上会有着宝马的影子,国外媒体也争相为其背书,抛开其他的不说,斯汀格确实是一个不错的四门轿跑。它拥有强烈的运动风格外观,强劲的动力,操控性与舒适性也尽量在靠近一个完美的平衡点,轴距也达到了2905mm,后排乘坐空间优势突出。虽然它并不能与AMGMRS这些传统高性能车型相抗衡,但它作为一款平民型的四门轿跑,给了消费者更多的一种选择。但是不得不承认的是,在目前的消费市场上,轿跑车型仍属于一个小众的市场,包括宝马4系、奥迪A5/A7以及奔驰CLS也并不以走量为主。

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对比之下,才显优势,我们挑出国内售卖的奥迪A7、奔驰CLS的最强版本,以及保时捷Panamera
3.0T的最快版本和起亚Stinger一较高下。

在这个价位上,会有人去买起亚的这款四门轿跑吗?对于购车预算在30万以上的消费者来说,他们普遍更愿意选择BBA;那么当预算刚好在30万上下呢?这个级别的运动轿车也有不少,其中宝马3系在同级中可以说是标杆。论品牌力、论知名度,显然3系会更让消费者愿意为其买单。

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因此,在这个价位上的斯汀格,并不是以走量为主,而是为了提升自家品牌的调性。

看过上面这张表,相信大家可以理解为什么起亚Stinger有很高的关注度了。事实上Stinger也的确是目前韩系车企生产出时速最快的燃油车。接下来,我们还要说说起亚Stinger第二大杀手锏,那就是价格。

说到最后,非常遗憾的是目前斯汀格3.3T的高功率版本并未进入国内销售,相对来说,这款V6发动机、4.9秒破百、比奥迪S5还要快的高功率版本会更让人有兴趣。

最低售价20万!

期待《每日新车》带来更多资讯,请点赞!

你没有看错,我也没有吹牛,它在韩国本土的确是卖这个价格。我们一起来看看,起亚Stinger目前已开启售卖的两个市场的具体售价。

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大多数人认为起亚和奔驰、奥迪、保时捷之间存在着不小的品牌高度差距,这一点我也是认同的。但综合上面的价格看,即使在美国和韩国市场,起亚Stinger的售价也是相当具有吸引力的。

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猜想未来中国市场售价

国内的中大型轿跑是个小众的细分市场,今年韩系车在国内表现又不太乐观,相信,即使起亚Stinger以上面的价格出现在国内市场,也难以大卖。加之不菲的进口关税,我猜想起亚Stinger上市后的起售价,大概、可能、也许要奔着30万去了吧。

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最后,我想说一下起亚Stinger这款产品的最大BUG,那就是作为轿跑定位,它竟然没有无框车门!!!

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评论是一种美德,说点什么吧,否则我会恨你的。。。