我就已经在一汽工作了30年,重塑红旗品牌形象

红旗H7于5月30日在北京上市,这个伴随着我国汽车工业坎坷起伏的品牌终于在我国汽车工业诞生第60年之际迎来了重生。记者赶在新车上市之前,采访了刚刚走马上任的一汽轿车总经理安铁成,他告诉记者,一汽将借着红旗H7的重生,重塑红旗品牌形象,加入高端豪华车市场的竞争当中,并将在未来主攻私人用车市场。

一汽高管:私人市场是红旗复兴根本

2013-05-31 11:42出处:新浪汽车 [转载]责编:王思

“到明年,我就已经在一汽工作了30年,接任一汽轿车,短短20天,责任与使命是我最大的感触。”红旗H7上市前夕,一汽轿车总经理安铁成有感而发,“丕杰老总此前栽种施肥,我享受了花苞吐露的一刻。”

与安铁成一样调任到一汽轿车的还有张晓军,他将担负起一汽自主的销售重担。“山不转水转,我和晓军又走到一起。”安铁成笑着说。

在整个访谈期间,无论是安铁成、张晓军,还是参与此次红旗设计的总工程师徐世利,言语间充满了对红旗品牌复兴的寄望,“激情燃烧的岁月,红旗开进中南海,它是国人的记忆和情怀。”

据了解,目前公务车市场订购红旗已近千辆。“可以保证的是,红旗未来看重私人消费市场,只有这样才能真正体现红旗品牌的复兴。”

红旗项目已投入50亿元

正向开发,欧系标准、保持传统红旗轿车的特色,迎接当今国际汽车流行元素。

据安铁成介绍,红旗目前已形成两个平台,即L和H系列,前者主要针对政府采购和礼宾车;后者定位私人市场。“1600人的设计团队、16亿元打造红旗生产厂、一期达到3万辆产能。”

徐世利作为新一代红旗的总设计师,谈到红旗的设计中,“自主”是关键词。“老红旗身上的经典元素,还会继续保留,类似天安门城楼状的前脸,被继承下来。”

据徐世利介绍,目前阶段,红旗项目在资金投入上“大数达到50亿元”,后续会持续推进。

在去年,红旗品牌发布时,一汽集团董事长徐建一也曾明确表示,将投入超过百亿元,用以复兴红旗品牌。未来还将进一步提高红旗产品的研发能力,逐步拓宽产品线,包括SUV、中级、紧凑型红旗也会见到。

渠道先行 专属服务区+展示店

既然要进攻私人市场,红旗就要按照市场规律去做。除去已经订购的用于公务车需要的近千辆产品,红旗在私人市场的布局已悄然展开。

“昨天一下飞机,我和晓军就到金宝街去考察新开的店,大气、尊贵的味道有了。”安铁成说。“在我看来,现阶段最重要的是传递红旗的品牌和文化传承。”

当被问及为何首批的9家“红馆”选在一线城市的核心区域时,安铁成表示:给消费者已更多的体验和感受是关键。同时,为了弥补核心区建馆的高额支出,一汽轿车销售公司副总经理崔大勇表示:企业会给与经销商以支持,并且力度很大。

据张晓军介绍:首批9家“红馆”已在H7上市期间,陆续建成。此外还要在今明两年内建设12家“红馆”。与此同时,早于“红馆”率先启动的“红旗专属服务区”已经落地,保障全国主要省份的省会城市布局完整。

“大气、尊贵、经典、科技”这是安铁成对红旗品牌定位的描述。兼顾历史与传承,适应当前科技发展和趋势,是红旗品牌复兴的理念所在。

以公车带民用 保持比例

据张晓军介绍,目前来看,红旗在公务和消费市场还没有明确的比例划分,以公务车为切入点,示范效应带动民用。“公车采购不会超过私人消费,这是一定的。”

2011年底,欧朗品牌发布,一汽集团将欧朗品牌作为自主突围的一种尝试。但在后来的实际运作中,也确实出现了市场、价格、竞品等环节的问题。以此来看,突破和复兴都将面临挑战。

安铁成对此也直言不讳:红旗品牌一度起伏,甚至在公众的视野中模糊。重塑和复兴,需要耐心、精力和时间,“我既充满期待,也会坚持付出。”

执掌一汽轿车股份有限公司总经理一年以来,安铁成对一汽自主品牌的领头羊红旗依然是秉持着一汽集团董事长徐建一所规划的策略,即以公务车采购市场带动私人消费市场。

先期产能3万 以私人市场为中心

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安铁成告诉记者,目前来看,红旗工厂的初期产能为3万台。红旗在公务和消费市场还没有明确的比例划分,以公务车为切入点,示范效应带动民用。但值得强调的一点是:“公车采购不会超过私人消费,这是一定的。”

据解放军报报道,5月中旬,由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车顺利交付部队。这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,又一
列入军队公务用车的国产自主品牌轿车,标志着军用公务用车订购全面实现国产化,合资品牌彻底退出军用公务用车采购行列。而这也是红旗品牌自去年重生获得的
最大一笔公车采购大单。

安铁成直言不讳地表示:红旗品牌一度起伏,甚至在公众的视野中模糊。重塑和复兴,需要耐心、精力和时间,“我既充满期待,也会坚持付出。

然而与在公务车采购上的得意相比,在私人消费市场,红旗H7上市一年多来的表现仍未尽如人意。据新浪汽车数据显示,今年1-4月,H7共售出857辆,月均销量为218辆,与奥迪A4L每月平均销量一万台左右差之甚远。

高品质服务 重塑红旗品牌

“具有官办
自主色彩的红旗还不同于当年的奥迪,想要复制奥迪的官车之路发展私人市场,难度颇大。”汽车业内知名分析师张志勇向时代周报记者表示。

既然要进攻私人市场,红旗就要按照市场规律去做。除去已经订购的用于公务车需要的近千辆产品,红旗在私人市场的布局已悄然展开。

去年销量仅达最低预期

“昨天一下飞机,我和晓军就到金宝街去考察新开的店,大气、尊贵的味道有了。”安铁成说。“在我看来,现阶段最重要的是传递红旗的品牌和文化传承。”

“与其他自主车型相比,红旗不缺品牌力,现在我们又把品质的短板补齐,所以我对红旗的未来充满信心。”去年5月30日,刚离开一汽-大众、接手一汽轿车的安铁成首次以总经理的身份面对媒体表示。

当被问及为何首批的9家“红馆”选在一线城市的核心区域时,安铁成表示:给消费者已更多的体验和感受是关键。同时,为了弥补核心区建馆的高额支出,一汽轿车销售公司副总经理崔大勇表示:企业会给与经销商以支持,并且力度很大。

安铁成的换岗是在徐建一以合资反哺自主的号召下进行的。作为国内自主品牌里历史最悠久也最高端的品牌,红旗是历代一汽集团掌门人心里的一块大石。从
1958年诞生至今,红旗经历了三次停产三次复产。复兴红旗品牌就相当于为一汽自主品牌竖起一面亮眼的旗帜,也因此几乎成为了历任一汽领导人的“指定动
作”。

据张晓军介绍:首批9家“红馆”已在H7上市期间,陆续建成。此外还要在今明两年内建设12家“红馆”。与此同时,早于“红馆”率先启动的“红旗专属服务区”已经落地,保障全国主要省份的省会城市布局完整。

2010年8月,一汽轿车首次公开新红旗项目规划,其中代号为C131项目的红旗H7议案投资额达17.85亿元。2012年7月,H7轿车在一汽
长春基地下线。2013年5月30日,H7正式面对私人消费市场推出,这也是安铁成履新后的第一个重大活动,也为H7定下了“打造成一款国内自主品牌第
一、国际知名的豪华轿车”的目标。

“大气、尊贵、经典、科技”这是安铁成对红旗品牌定位的描述。兼顾历史与传承,适应当前科技发展和趋势,是红旗品牌复兴的理念所在。

据安铁成透露,一汽投资超过16亿元为红旗建立了专属的高档车生产制造基地。该基地初期规划的产能具备年产3万辆的规模,也为未来发展留下了足够的
空间。而根据新浪汽车的数据,2013年H7的销量为2961辆。此前有媒体引述一汽轿车内部人士称,一汽内部保守估计红旗复兴元年产销量最低应在
3000-5000辆,而去年红旗的表现仅勉强可以触及内部最低预期值。

“销量目标是次要的,首要任务是重塑品牌形象。”一汽轿车销售有限公司总经理张晓军表示。而在接受媒体采访时,一汽高层也从不谈具体销量目标,只谈红旗对于整个一汽集团自主品牌的战略意义。

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