【ag真人视讯平台】福汽重新组合的各类消息中,北京小车工业公司总公司和福汽有关心爱惜组的索价还价的确曾经停止

重组消息频传的福建汽车集团又传出与东风汽车集团初步达成合作备忘录的消息。

由于政府牵线,东风汽车集团在停摆近三年的福建省汽车工业集团收购战中赢得了破局先机。

消息称,东风正积极和福建省政府商谈重组福汽事宜,并有了实质性进展。双方达成初步合作备忘录,东风获得福汽重组优先权,同时福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划,成为东风在南方的战略基地;未来将主要发展自主品牌轿车。

8月22日,有消息称,在政府部门授意下,福建省政府与东风公司正在进行战略合作框架协议的会谈,其中就包括重组福汽等事宜。本月,东风代表团还对福汽集团整体业务发展及财务状况进行了考察,并形成合作备忘录。上文提及的“政府部门”授意,无疑是此次东风作为黑马杀入福汽收购案的关键所在。

对此,腾讯汽车采访了东风汽车党委工作部部长陈郧,他表示,目前还没有可以公布的消息,如果有最新消息,东风会第一时间公布。有关东风和福汽是否正在洽谈重组事宜,陈郧说:“我们和国内很多企业都在接触,都有密切的往来。”

据悉,在此次双方初步达成的备忘录中,东风将获得福汽重组优先权,而福汽重组之后将整体纳入东风公司战略规划,成为东风在东南地区的战略基地,未来将主要发展自主品牌轿车。对此,东风党委工作部负责企宣的人士并未否认,仅表示“不清楚具体情况”。

此前一直有传言北汽集团和福汽或将达成重组协议。

政府牵线

腾讯汽车也联系了北汽的高层,他透露,北汽和福汽有关重组的谈判的确已经停止,“现在已经没有关系了。”据他介绍,北汽只是希望能够就福建戴姆勒的部分进行重组,至于福汽旗下东南汽车等业务,北汽并不感兴趣。“但是福建方面不同意。”因此,北汽与福汽基本已经没有重组可能。

在政府牵线下,此次东风的直接会谈对象不是福汽,而是福建省政府。记者进一步了解到,在过去三年,福汽重组的各种消息中,政府牵线的身影一直存在着。2010年9月6日,国务院下发《关于促进企业兼并重组的意见》(以下简称“《意见》”),在被点名的六大行业中,汽车行业位列名单之首。其后,无论是国家发改委,还是国资委都在鼓励汽车企业兼并重组。在其后的2011-2012年,中国汽车产业开始进入调整期,整体车市下滑,福汽集团旗下的福建奔驰、东南汽车两家合资公司销量低迷,压力较大。

东风欲重组福汽的消息在2011年7月就层传出。当时有消息称,东风希望依托台湾裕隆汽车实现对福汽的重组。但此后,未有实质进展。中间,又层多次传出北汽、广汽集团重组福汽的消息,其中北汽集团与福汽或达成协议的传闻不断。

国资委网站公布的数据显示,2011年福汽集团产、销汽车分别为12.3万辆和12.31万辆,同比分别下降6.85%和6.07%;销售收入约115亿元,下降5.94%。据统计,2012年上半年,福汽集团权属企业完成汽车销售88033辆,营业收入138亿元,与去年同期基本持平。

而在今年6月,福汽旗下的东南汽车高层向媒体证实,福汽已经搁置了和北汽、广汽的重组谈判,将重心转向旗下子公司——东南汽车的经营。

国家产业重组的大势下,被重组再次摆在福汽集团面前,福汽集团方面开始在坚持单独发展的立场上逐渐松口,福建省政府也开始为有意愿、有实力重组福汽的企业牵线。于是,之后便有了北汽、广汽高层频频造访福汽总部福州的消息。

业内人士分析,这其中还有一个重要原因是,福汽更看重央企的身份,而北汽和广汽显然不具备这样的条件。

东风的央企身份也为福建省政府及福汽方面所看重的。福汽官方网站的表述是:“十二五”期间,福汽集团将坚持以壮大自身为基点,对接央企,融合台企,联合民企,引进外企,整合省企,优势互补,迅速做大产业,提升规模。显然,
“对接央企”福汽列在了未来发展壮大手段中最重要的位置上。而在和福汽密切接触的东风、北汽、广汽三家中,也只有东风是央企。此外,因为东风与台湾企业合资建立东风裕隆的关系,去年7月便有媒体表示,东风取得了政治优势,可能凭借“政治挂帅”优势,重组同属两岸合资样本的东南汽车。

福建省发布的“十二五”规划纲要中提到:计划在“十二五”期间打造50家年销售收入超百亿元企业,建成10个以上产值超千亿元和一批产值500亿~1000亿元的产业集群或基地。对此,福建省在政策解读中提出“鼓励支持企业加大投入,积极盘活存量资产,引导企业通过参与国内外大企业合作、嫁接央企、改制上市或发行债券等方式实现快速扩张”等;另外,还计划“吸引跨国公司、央属企业和大型民营企业入户落地”。

据了解,台湾裕隆与东风、福汽集团都有合作关系,与东风合资的裕隆汽车,以及与福汽集团合资成立东南汽车的中华汽车,均是台湾裕隆集团旗下企业。“怎么有利就怎么来。”福建省汽车集团董事长兼东南汽车董事长廉小强曾经表示。而此次选择东风进行会谈,也是福建省政府考虑到福汽发展后的综合考虑。

福汽在官方网站上也传出了同样的信号:“十二五”期间,福汽集团将坚持以壮大自身为基点,对接央企,融合台企,联合民企,引进外企,整合省企,优势互补,迅速做大产业,提升规模。

事实上,政府的态度在汽车企业兼并重组时的作用不可忽视,有时甚至起决定性作用。作为近年来难得一见的成功重组案例,广汽对原长丰汽车的重组就是由政府在幕后推动促成的。此次东风进入福汽重组案的视野,其能否拿出有力的重组方案和价码来获得福建省政府的青睐,将成为最后胜负的关键所在。

可见“对接央企”是福汽未来发展壮大最重要的手段。而在和福汽密切接触的东风、北汽、广汽中,也只有东风具备这样的条件。

三方角逐

不过,福汽的重组之路并不是短期内能够完成的。目前福汽旗下企业主要包括东南汽车工业有限公司、福建戴姆勒汽车工业有限公司、厦门金龙汽车集团、福建新龙马汽车股份有限公司等。股东包括三菱汽车、戴姆勒、台湾中华汽车等,今后若要重组,如何理清股权关系将是未来面临的复杂问题。

今年年初曾多次传出有关重组福汽的消息,北汽、广汽高层更是相继造访福汽总部所在地福州华林路212号。对此,一位广汽高层向记者透露,福建省政府曾向他们发出过邀请,他们随后也去进行过考察,但并没有最终决定是否介入。

此外,上述北汽的高层分析认为,明年中国汽车工业将面临全面产能过剩的局面,加之整体经济形式下滑,汽车也将持续增速放缓的现状。“国内汽车企业的兼并重组是否能够达成还不好说。”

据悉,三年前,北汽集团与福汽集团曾有过深入谈判,2009年7月,双方甚至已经草签合作协议,福汽集团转让40%的福建戴姆勒股权给北汽。原本只是由戴姆勒牵线,希望达成南北奔驰(南为福建戴姆勒,北为北京奔驰)统一目的的北汽,在与福汽集团谈判过程中又产生了全盘收购的意向,而且当时福汽集团也原则上接受了这一思路。

福汽官方网站发布的消息称,据统计,2012年上半年,福汽集团权属企业完成汽车销售88033辆,营业收入138亿元,与去年同期基本持平。东南汽车,今年上半年产销量比去年同期小幅增长,尤其是V3菱悦和三菱翼神销售比增15%均达以上,利润更比去年上半年实现翻一番。东南V5/V6将在8月29日提前半个多月实现投产下线,新龙马扩建项目也将有望在9月底如期投产。

2009年12月,刚刚到任第四天的福建省委书记孙春兰来到闽侯青口汽车工业园区,视察了两岸合作和国际合作交相融合的东南汽车、福建戴姆勒汽车。

2009年10月30日,正值福孙春兰即将上任的时间点上,福建省出台了《福建省汽车产业调整和振兴实施方案》,其中明确了闽台合作的重要地位,福建与台湾地区将共同建设汽车整车及零部件产业基地。

此后,福建政府开始搁置重组想法,转而支持福汽集团独立发展。北汽重组福汽的机会转瞬即逝,当然,这或许只是一个巧合。随后,广汽也进入了福汽重组的争夺,但随着福汽转向独立发展,其与北汽的协议也不了了之。不过据记者了解,北汽三年来从未放弃重组福汽的想法,并一直在努力,广汽高层也频频造访福州。

去年7月,东风再次搅动了福气重组案的棋局。当时更有媒体报道,东风的胃口不只是东南汽车,意在全盘接手福汽集团。不过,当时东风集团董事长徐平就接触东南汽车一事予以了否认,“目前没有,未来也许有,由于发展的需要,东风需要重组”。事实上,福汽旗下的东南汽车就是对东风发展“大自主”的有益补充。

数月后,徐平再次表态:“虽然现在我们和福汽围绕东南汽车的重组谈判还没有具体结果,但不排除以后会有进展。”这意味着东风已经与福汽开始了实质性接触。

8月23日,记者致电福汽及其下属东南汽车,福汽方面人士称因不了解此事,拒绝回应,而东南汽车总经办方面则表示并未得到任何确切信息,“一直只是传言”。

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