这种年轻化的趋势没有最近一段时间如此明显,上汽就是希望全新荣威550以先进技术、越级配置抗衡合资品牌

“80后”,曾几何时还是一个带有偏见的名词,如今却是社会的主流群体。这在汽车市场也不例外,80后甚至90后的年轻群体,已经成为了各个品牌争夺的主流群体。近日,多家车企发布的多款新车,均将主要目标人群锁定在“80后”,无论是在外观设计上,还是相关的系统配置,均以满足80后消费群体的使用特点为卖点。

两厢新车“扎堆”上市

伴随着“80后”消费群体的崛起,以新荣威550为代表的自主品牌也开始瞄准了这一类主体,并且凭借动力和配置上的全面升级,向国内A级轿车市场上的合资品牌发起冲击。

有数据统计显示,2007年,汽车消费者人群中70后占据着半壁江山,达到了48%,而80后仅占比23%。不过,最近几年,市场消费人群发生了激烈变化,70后在2008年达到顶峰49%后,已经逐年下滑。相反80后的消费人群迅速崛起,从2007年占据23%的份额,发展到现在的42%。可以预见,随着时间的推移,80后的财富积累效应愈发明显,未来几年市场份额或将进一步提升。

“80后”消费者的快速崛起、汽车消费群体年龄结构的年轻化使得两厢车市场增量迅速,据国家信息中心预测,到今年年底,两厢车的总销量有望达到84万辆,与2006年相比将增长20%左右。
与两厢车的热销相适应的是众多两厢新车型的亮相:两厢塞拉图、伊兰特Sports、比亚迪F3-R、两厢天语SX4、奇瑞A1、东风日产骊威等新车轮番上市,12月27日,国产两厢马自达2也将攻入这个细分市场,这些新车型让消费者有了更多的个性化选择。

日前,上汽荣威品牌推出针对“80后”消费人群的
“第二代全时数字轿车”全新荣威550。上汽一方面希望通过全新荣威550来吸引广大“80后”消费者;而奇瑞也在近日对外宣布全新品牌形象发布后即将上市的首款车型M16正式定名为“艾瑞泽7”,预计将在7月发布。

市场消费人群的格局变化,必然将导致市场格局的变化。相对以往,作为市场主体的80后,必然会呈现出与70后不同的特点。比如希望体现出明显的个性,稳重圆滑已不再具备魅力;强调动感,细化流体雕塑设计;崇尚新技术,对新鲜配置接受程度高;注重车型环保,动力不再是唯一选择等等。

奇瑞A1 上市日期:4月20日

据了解,目前在A级市场上,销量领先的车型一直被合资品牌把控,自主品牌汽车的发展始终面临超越的限制。今年,自主车企也不甘落后,上汽、奇瑞、帝豪、长安等品牌都开启了针对轿车领域的全新部署,发布了A级车轿车领域的产品规划。其中,上汽的第二代战略车型的全新荣威550也希望凭借“综合产品力”在A级车市场占据一席之地。

前几年,在各个细分市场上,年轻化其实早就有端倪,个别品牌也对各自车型也进行了相应的调整。只不过,这种年轻化的趋势没有最近一段时间如此明显。今年以来,各个车企针对80后消费人群的争夺已经进入了白热化阶段,无论是合资品牌还是自主品牌,相关车型投放速度不断加快,各种吸引年轻消费力的噱头不断涌现。

时尚可爱的外形、丰富实用的配置、浓厚的运动气息,令奇瑞A1成为奇瑞汽车冲击飞度、标志206、雪铁龙C2等由合资品牌所组成的A0级市场的首发利器,其推出的4年或12万公里保修服务政策给用户带来了国际化的服务标准。在奇瑞汽车河南中植4S店,奇瑞A1的平均月销量在40台左右。

北京商报记者走访市场了解到,随着合资车企对A级车市场的不断布局,合资车型凭借品牌口碑、更低的价格等优势,已严重影响了自主品牌在A级车市场的优势地位,自主品牌困境求生迫在眉睫。

在合资品牌中,上海大众将推出两厢车型朗行,这是继polo之后再度布局A级两厢车。而雪佛兰将主打“掀背”概念推出科鲁兹的亮相车型;广汽丰田也将全新一代雅力士针对这80后与90后,定位“跨级时尚大两厢”等等。

东风日产骊威 上市日期:4月21日

“上汽就是希望全新荣威550以先进技术、越级配置抗衡合资品牌。”荣威品牌市场运营部总监刘涛表示,荣威550具备了颠覆市场格局的勇气,而这种勇气来自于荣威技术实力和品牌力的成长,也来自全新荣威550在技术、质量、价格上的优势。

在自主品牌中,全新荣威550直接将目标锁定80后,在外观设计和搭载的配置上,均满足不断年轻的消费群体。改款理念S1也清晰梳理出“时尚动感”的品牌元素,锁定80后、90后年轻一族。而东南也推出首款两厢车型V6菱仕,进一步提升品牌在年轻消费者中的印象。

骊威“全时多能”轿车的概念打造的很是深入消费者之心,它既拥有家用轿车的舒适性和操控性,又具备了多功能车的超大空间和安全感,后排空间的拓展更灵活,深得家庭用户的喜欢,上市半个月收到的订单就超过5000份,在竞争激烈的小型车市场,这么受欢迎的新车很少见。

据了解,A级车市场的成败对自主品牌的生存起着决定性作用,在受到合资品牌挤压的情况下,自主品牌必须全面提升产品实力,才有能力重新抢占市场。面对压力,少数自主品牌在新技术和全新车型研发上不断提升,成效正在渐渐显露。以全新荣威550为例,在老一代的基础上,荣威将原本优势更突出化,“D5
II数字智能化”系统全面升级,尤其是搭载了智能化的高效动力系统TST
Dual-Tronic 6速油冷双离合自动变速系统,成功晋升至主流A级车的行列。

不过,在整个市场中,除了新车型的推出,如何吸引年轻消费者的注意,如何更精准的锁定市场?这也是各个车企要解决的一大问题。毕竟,这相对以往是没有任何参照经验的,因为中国最近30多年的激烈变革,每一代人都有各自明显的烙印。

中级车市场“遍地开花”

实际上,在合资品牌的经销商中,目前普遍将荣威作为自主品牌在A
级车细分市场主流产品中的一员。“全新荣威550的产品配置、性价比还是很不错的。”一家东风雪铁龙的4S店销售人员坦言,如果和新上市的C4L相比,荣威550在配置和动力上都有了相当程度的提升。业内人士认为,今年以来,自主品牌发布的新产品开始全面对标合资品牌,并展现出了颠覆中级车格局的底气。而自主品牌也希望通过真正的实力在市场突围,自主产品在A级市场的反击战已经打响。

5月初,上汽乘用车在推出荣威550时,则启动了规模庞大动力网络推广活动“中国力量”,借助网络的自媒体,通过微信与微博启动活动,吸引年轻消费力的注意力。其实,在豪华车领域,产品年轻化下探的趋势更为明显,并推出各式各样的促销方案,满足年轻购车者的“豪华梦”。

今年的中级车市场可谓风起云涌,不但价格波动频繁,更有多款全新车型和改款车型入市,让消费者看花了眼。新车还是以改款车型为多:长安福特07款福克斯变脸上市、中华骏捷1.8T“换心”亮相、东风标致大嘴版307现身、广州本田推出08款思迪、飞度型动派、东风日产08款TIDDA上市……全新车型海马3、卡罗拉、斯柯达明锐、江淮宾悦等一上市即“捕获”了自己的消费群体,使得中级车市场“遍地开花”。

可以说,在市场中,年轻的消费群体将占据越来越重要的地位,谁把握好这个市场,将在未来几年的中期市场发展中处于优势,或将会改变目前的市场格局。这无论是对合资品牌还是自主品牌,都将是一个巨大的机会。

卡罗拉 上市日期:5月28日

COROLLA自1966年诞生以来多年始终保持着单一汽车品牌世界销量第一的殊荣,在单项指标上,卡罗拉不具备明显优势,但在安全性、燃油经济性、驾驶感受、乘坐舒适性、使用成本等最为关注的实际问题上,它给出了让消费者满意的答案,也让它在竞争最为激烈的中级车市场拥护者甚众。在河南市场,卡罗拉上市不到一个月订单量就远远超出预期效果,产量出现供应不足,订单周期最长达3个月。

斯柯达明锐 上市日期: 6月6日

作为上海大众的第二子品牌,斯柯达的进入使得上海大众有机会带来更多具备差异性的产品。精准的驾控性、纯正的德国血脉、丰富的配置、较低的入门价格,这些因素综合起来抓住了国内消费者的喜好,从上市三个月的稳步上升,到金九银十的市场调整,斯柯达明锐正在一步一步地适应着中国车市这个巨大的熔炉,但是,尽管上市已半年有余,斯柯达在品牌方面似乎依然欠缺说服力。

自主品牌全面出击

今年是自主品牌新车型全面出击的一年:荣威750、江淮瑞鹰、海马3、东方之子CROSS、三厢威志、中华骏捷1.8T、中华尊驰1.8T、长安杰勋、双环小贵族、吉利远景、中华酷宝、江淮宾悦等新车集中涌现,进一步扩大了自主品牌阵营,同时也提升了自主品牌的产品布局。

荣威750 上市日期:1月31日

作为一款拥有英国皇家血统、外观典雅尊贵,同时又符合中国消费者消费心理和乘坐习惯的自主品牌中高级车,荣威750开创了自主品牌车型的一个新高度,其先于产品上市推出服务品牌——尊荣体验,是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。上市一年来,荣威750整体表现可圈可点,日渐提升的市场知名度和美誉度使其有望成为中高档轿车的“第四极”。

海马3 上市日期:6月6日

工艺技术、外观内饰和精致的细节,是海马3最受关注之处,无处不在的运动元素更让其获得不少加分,作为海马“单飞”后推出的首款中级车同时也是首款自主品牌运动型轿车,海马3被海马汽车赋予“品牌车型”的意义,担负着提升海马汽车品牌形象的战略任务。在海马汽车河南天时4S店,海马3的平均月销量在20台左右。

中高级车市场格局未变

相对于中级车不断的“推陈出新”,2007年中高级车市场是最“沉静”的一个细分市场,市场格局基本没有变化,全新车型屈指可数:仅有荣威750、东风本田新世代CR-V、一汽-大众迈腾、长安福特蒙迪欧-致胜等几款新车,更多的中高级轿车仅仅推出了换代车型:天籁·御系列、雅阁精典版、08款奔腾、改款锐志、08款凯美瑞等。

迈腾 上市日期:7月11日

迈腾是一汽-大众PQ46平台上生产的第一款B级车,除了外观设计突破大众一贯的保守,迈腾仍属一款中规中矩的中级轿车:领先的技术水平、精良的造车工艺、出色的安全性能、丰富的配置。总体而言,迈腾很符合中国人对中级轿车的理解和需求。就目前的销售状况而言,被一汽-大众寄予厚望的迈腾并未能在中高级车市场掀起风浪,但德系车“慢热”的特点使其在2008年的市场令人期待。

蒙迪欧-致胜 上市日期: 11月8日

蒙迪欧-致胜在外观、科技、工艺和配置等方面比老款蒙迪欧有突破性提升,其外形具备让人过目不忘的魅力,在以均衡、稳重为主流的公、商务车市场打出了时尚、动感牌,在目前的中高级车市场很有性格色彩。同时,其最低18.18万的价格直接挑战中高级车的价格底线,时尚动感的外观设计、高科技的豪华配置、突出的性价比等优势,使其得到了不少年轻精英群体的青睐。

进口新车更加个性化

对于进口车市场来说,2007年堪称火爆,其销量增速远远超过国产车,而新车型则向更尖端、更个性、更豪华的极致方向发展,一些小众化、个性化新车型,如克莱斯勒PT漫步者、新款MINICooper、沃尔沃XC70、奥迪TT等与中原消费者见面。同时,在SUV市场火热的2007年,进口SUV新车型也数量大增:凯迪拉克08款凯雷德、沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2代、Jeep指挥官、新宝马X5等纷纷上市,充分显示了进口SUV市场巨大的消费潜力。

PT漫步者 上市日期:2月8日

在有限与极致间漫步、在复古与流行间漫步、在掌控与激情间漫步,是PT漫步者想要传达给中国消费者的生活理念。PT漫步者在中国市场的投放,不仅补充了克莱斯勒在中国的产品线,也补充中国进口车市小排量车型稀少的缺陷,其精准的市场定位满足了时尚消费群体个性化的用车需求。在克莱斯勒授权经销商河南涌金4S店,PT漫步者的平均月销量在4台左右,消费者集中在年轻的女性。

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