兵比枪多,其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹

路虎都弱爆了!比悍马的牛的军车,相信很多人没见过!

国产军事游戏《光荣使命》2011CJ参展视频

来源:转载 日期:2011/8/1 9:43:56 作者:游侠网 962乐游网 → 首页 →
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[乐游网导读]《光荣使命》是我国南京军区与巨人网络联手打造的第一款原创军事游戏,近日该作也参加2011
ChinaJoy 。

《光荣使命》是我国南京军区与巨人网络联手打造的第一款原创军事游戏,近日该作也参加2011
ChinaJoy。

视频欣赏:

东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,作为我国自主研发的系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台,东风猛士具有100%自主知识产权,零部件也将近100%国产。毫无疑问,猛士的研发成功对于中国汽车自主研发有着积极的促进作用。

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【插图01—东风猛士越野车威武霸气】

东风猛士具有无可匹敌的动力系统。传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

东风猛士车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。

在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100%
。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。

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【插图02—东风猛士越野车涉水试验】

对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性,猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要,开发了带内支撑环的子午线轮胎,可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。有人认为:综合该车的整体性能,东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的悍马。

毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版悍马重新开发设计的,这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后,在整体性能上已经超越了目标样车,并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征,并在不少方面已经超越悍马。

2006年,“猛士”通过部队的设计定型审查。军队提出的15项主要考核指标,“猛士”在油耗及续航能力、承载能力、动力性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等12项关键指标上超过了美军高机动性战术车辆悍马A2,另三项与之相当。

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军车,作为汽车工业大家庭当中的一部分,我们在生活中却难能一见,一直以来都是在电视、电影荧幕上,或是杂志报纸上接触它。从1927年建军到现在,历史见证了中国军队从无到有,逐渐强大的历史篇章。但“欲成其事,必先利其器”,军队的强大,离不开军车的发展。

东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、包括指挥车,亲武器突击车,防空导弹发射车等多种车身型式的7款车型,目前大量装备部队,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。

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1军车的分类

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随着军车的发展,军车的分类也越来越细致,每一辆军车都有专属于它的调性和功能,人尚且“术业有专攻”,何况军车?

东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车,其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹,其中“猛士”12项指标超越美国“悍马”。

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2从“捡”车到造车

(不同款军用“猛士”)

1927年,中国工农红军成立时,我们部队的装备水平是极其落后的,有句玩笑话可以贴切的形容当时的军力——“军官比兵多;兵比枪多;枪比子弹多”。那个艰苦的“革命年代”,就连毛主席的行军工具也只是骡子、马什么的,就别说什么军车、吉普车了。

其车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、、高硬顶8种主要车型。
其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。

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3跨入新时代

总结:据悉民用版本的东风猛士民用版售价88万,年产量是3000辆左右,订单式生产。此车一出,路虎、陆地巡洋舰危矣。因为这才是越野人的终极神器呀!

时间来到了21世纪,改革开放30余年的时间,中国国力已经渐强,部队建设也有了巨大的成就,中国军队更加被世界所认知。军车的水平,也由一开始的“捡”别人家的车开走到了纯自主研发与制造这样的层面上来,众多的国产军用车甚至受到了外军的订单。这些都是国家强盛的象征。

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北汽“勇士”
“勇士”外部的造型是鉴于欧、美、日三大越野车流派,并结合结中国文化和中国越野车的特点而设计的,具有很强的原创性。非常强调“现代感”。其以粗犷、简洁、威武的造型,展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。图片 9

图片 10东风猛士车
东风猛士是我国生产的一款军事用途越野型汽车,是2002年部队为提高我军装备技术水平,打赢现代化战争所研制的种最先进车型,其外形式样与美国的悍马汽车相似。图片 11

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东风猛士车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。
枭龙汽车
枭龙系列特种越野汽车是当代世界上具有最高越野性能的越野车之一,拥有完全的自主知识产权,且零部件100%国产化;枭龙越野车分别有4×4、6×6等不同驱动形式;轴距和轮距可根据整车布置的需要有不同选择;在大部分总成通用的情况下,可变形出30多个不同的车型。图片 13

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枭龙汽车广泛适用于石油、水利、地质勘探、森林防火、电信施工、救护救险及各种军事用途。还可以为装甲车、导弹发射车等各种武器提供改装平台。

中国军车的历史其实并不长,也就60年的时间。但从纯引进到完全自主,中国军车发展的每一步都充满艰辛。希望在不远的未来,中国可以制造出可以超过发达国家的军车,我们拭目以待。

文章转载自【爱卡汽车】

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